به نقل از «ایسنا»

۱۰ سال انتظاری که گران تمام شد

تاریخ انتشار: ۳۰ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۳۹۶۲۶۴

ایسنا/آذربایجان شرقی «افتتاح آزاد راه تبریز- سهند بعد از ۱۰ سال انتظار»؛ تیتر داغ اخبار رسانه‌های آذربایجان شرقی در دی‌ماه سال ۱۳۹۹ بود اما خیلی زود این خوشحالی، رنگ ناامیدی به‌خود گرفت.

آزادراهی که احداث آن از سال ۱۳۸۹ آغاز و در دی‌ماه سال ۱۳۹۹ با حضور محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی دولت دوازدهم افتتاح شد و قرار بود با ظرفیت روزانه بالغ بر ۳۰ هزار وسیله نقلیه، بار ترافیکی جاده «تبریز- آذرشهر» را که جزو محورهای پرترافیک استان محسوب می‌شود، کاهش دهد، به کانون حواشی و اعتراض مردم تبریز و سهند تبدیل شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کاهش فاصله‌ی مکانی و زمانی بین کلانشهر تبریز و شهر جدید سهند تا ۱۰ دقیقه، صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی و ارتقاء کیفیت ایمنی اهداف ترسیمی برای احداث این آزاد راه بود.

اما از همان روز افتتاح که در مقابل چشمان وزیر راه، استاندار سابق آذربایجان شرقی و رسانه‌ها، خودروهایی که زودتر از وزیر راه، راهی این آزادراه شده و به دلیل بارش برف و یخبندان، کیفیت نامناسب آسفالت و نبود چراغ و علائم راهنمایی در آزادراه، دچار مشکل شده بودند، می‌شد حدس زد که این پروژه بیشتر از آنکه جنبه‌ی عمرانی داشته باشد، صرفا به‌خاطر نزدیکی به ماه‌های آخر دولت وقت، جنبه‌ی انتخاباتی دارد.

وقتی‌که وزیر راه در مقابل دیدگان خبرنگاران با حالت تعجب و شاید به‌خاطر بی‌اطلاعی از نحوه‌ی تکمیل آزادراه، از وضعیت نامناسب آسفالت به مدیرکل راه و شهرسازی استان گلایه کرد و حتی چند مدت پس از افتتاح نیز قسمتی از آزادراه برای ترمیم آسفالت بسته شد، و یا حتی وقتی تصادف زنجیره ای خودروها به دلیل بارش برف یک روز پس از افتتاح این آزادراه سوژه بخش خبری 20:30 شد، باز هم کسی تصور نمی‌کرد که بعد از ۱۰ سال انتظار و تکمیل پروژه‌ی ۲۰ کیلومتری که افتتاحش به یکی از عملکردهای مهم دولت قبل تبدیل شده بود، بعد از یکسال از افتتاح شاهد اخذ عوارض عبور از این آزادراه باشد.

نبود علائم راهنمایی‌ مناسب در مسیر به ویژه برای ساعات شبانه و نبود روشنایی کافی، از اصلی‌ترین مشکلات این آزادراه است، به گونه‌ای که جاده دارای شیب‌های طولی نسبی و همچنین سراشیبی و سربالایی بوده و چنین مسیری بدون روشنایی مناسب، می‌تواند باعث بروز تصادفات شبانه سنگین و جان باختن انسان‌ها شود.

اما ماجرا از چه قرار است و چرا کار به‌جایی رسیده است که اکنون رانندگان وسایط نقلیه برای نشان دادن اعتراض خود مبنی بر محکوم کردن اخذ عوارض در این آزادراه، دست به تحریم عبور از این آزادراه زده و همگی از مسیر قبلی استفاده می‌کنند؟

معمولا پروژه‌های بزرگ عمرانی که نیازمند اعتبار کلانی هستند، علاوه بر بودجه‌ی دولتی، از طریق فاینانس خارجی، استفاده از ماده ۵۶ (انعقاد  قرارداد تسهیلات مالی طرح‌های عمرانی)، تهاترهای نفتی و در نهایت قرارداد مشارکتی (BOT) تکمیل می‌شود که آزادراه «تبریز-سهند» از طریق قرارداد (BOT) تکمیل شده و به بهره برداری رسیده است که در این نوع قرارداد یک شرکت به‌عنوان اجراکننده پروژه انتخاب و بعد از اتمام پروژه درآمد حاصل از آن پروژه برای بازگشت سرمایه به سرمایه‌گذار، به این شرکت داده می‌شود.

اما سوال اصلی این است که آیا دولت وقت که تصمیم داشت مدال افتخار افتتاح آزادراه «تبریز-سهند» را بر گردن خود بیاندازد و از این پروژه برای خود دستاورد بزرگی درست کند، فکر این روز را نکرده بود که  چرا باید مردم تبریز و سهند جور بازگشت سرمایه به بخش خصوصی مشارکت کننده در این پروژه را بکشند؟! آیا نمی‌شد در حین عقد قرارداد با این سرمایه‌گذار، نحوه‌ی بازگشت سرمایه به گونه‌ای تنظیم شود تا شادی مردمی که تازه بعد از ۱۰ سال انتظار می‌توانستند در عرض ۱۵ دقیقه از تبریز راهی سهند شوند، به تلخی تبدیل نشود؟

آنچه که مشهود است، اکثر افرادی که از این مسیر رفت و آمد کرده و راهی تبریز و سهند می‌شوند، قشر متوسط جامعه هستند و با احتساب عوارض ۶ هزار تومانی برای رفت و برگشت از این آزادراه، در ماه باید ۱۸۰ هزار تومان تنها عوارض این آزاد راه پرداخت کنند که طبیعیتا با  وضعیت اقتصادی دشوار فعلی و مشکلات معیشتی، تامین همین ۱۸۰ هزار تومان نیز برای بسیاری از افراد سخت باشد.

موضوع را از معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان شرقی می‌پرسیم.

جواد رحمتی به ایسنا می‌گوید: این آزادراه به صورت مشارکتی و از سوی دولت و بخش خصوصی اجرا شده است و این عوارض به علت ضرورت برگشت سرمایه این عوارض دریافت می‌شود.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجس شورای اسلامی نیز در این خصوص به ایسنا می‌گوید: به‌عنوان نماینده مردم می‌خواهم قرارداد این پروژه را به ما نیز نشان دهند.

روح اله متفکر آزاد ادامه می‌دهد: ما منکر این قضیه نیستیم که سرمایه‌گذار باید هزینه‌ای را که گذاشته، بردارد و این حق سرمایه گذار است اما آیا نمی‌شد راه دیگری اتخاذ کرد که مردم این هزینه را نپردازند؟ در حالیکه اکثر افرادی که از این مسیر رفت و آمد می‌کنند، جزو قشر مرفه جامعه نیستند.

او تاکید می‌کند: اگر در زمان مناسب تصمیمات خوبی اتخاذ می‌شد، شاید احداث یک آزاد راه ۲۰ کیلومتری برای دولت امکان پذیر بود ولی به هرحال در این شرایط ما معتقد هستیم نباید فشار بر مردم وارد شود، چراکه اکثر افرادی که در سهند زندگی می‌کنند، مجبور هستند به واسطه‌ی شغل خود هرروز راهی تبریز شوند و اگر قرار باشد تنها برای رفت و آمد از تبریز به سهند و بالعکس این هزینه را بپردازند، فشار زیادی به مردم وارد خواهد شد.

نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی یادآور می‌شود: ما به‌عنوان نماینده مردم از مسئولان اجرایی استان می‌خواهیم که پیشقدم شده و مکاتبات لازم را با تهران انجام دهند و دِینی که باید به بخش خصوصی پرداخت شود، از طرق دیگری تامین شود تا فشار بروی مردم وارد نشود.

علیرضا منادی، نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی نیز در گفت‌وگو با خبرنگاران در خصوص اتوبان تبریز-سهند اظهار کرد: اخذ عوارض آن هم بدون اطلاع رسانی قبلی امری ناروا بوده و جهت بررسی موضوع، مکاتبات لازم با دفتر ریاست جمهوری را پیگیری می کنیم.

وی در خصوص دستور بررسی قبلی دفتر ریاست جمهوری گفت: دفتر ریاست جمهوری با دستور مستقیم، بررسی عدم دریافت عوارضی از این اتوبان را صادر و مقرر شده بود تا اعلام وصول بررسی این عوارضی اخذ نشود و بررسی ها و پیگیری های لازم در این خصوص را بطور جد انجام خواهیم داد.
 

موضوع اخذ عوارض در آزادراه «تبریز-سهند»  علاوه بر مردم و نمایندگان مجلس، موجب اعتراض اهالی هنر تبریز نیز شده است به‌طوریکه هاشم چاووشی و ناصر هاشمی دو تن از هنرمندان پیشکسوت و با سابقه‌ی تبریزی با انتشار ویدئویی در فضای مجازی مراتب اعتراض خود را نسبت به این موضوع اعلام کرده‌اند.

به گزارش ایسنا،  انتظاری که از مسئولین اجرایی استان می‌رود این است که به هرطریق ممکن و با درنظرگرفتن تمامی جوانب از جمله حفظ حق قانونی سرمایه‌گذار این طرح مبنی بر بازگشت سرمایه، ضمن جلوگیری از تحمیل هزینه‌ی مربوط به حق سرمایه‌گذار بخش خصوصی از طریق اخذ عوارض از مردم، تدبیری اتخاذ شود که این موضوع نه با ایجاد بار مالی بر دوش مردم بلکه از طریق دولت و سایر طرق قانونی انجام شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی عوارض آزادراه تبریز ـ سهند عوارض الکترونیکی آزادراه عوارض آزادراه تبريز شهر جدید سهند وزارت راه و شهرسازي وزارت راه و شهرسازی وزير راه و شهرسازي اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی بازگشت سرمایه نماینده مردم سرمایه گذار تبریز سهند مردم تبریز اخذ عوارض بخش خصوصی آزاد راه وزیر راه ۱۰ سال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۹۶۲۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انتخابی سخت در سمیرم و لنجان/ مردم کار را تمام می‌کنند

 دور دوم انتخابات مجلس دوازدهم به همان نسبت اهمیت دور اول انتخابات در حالی آخر هفته برگزار خواهد شد که مردم برای تعیین سرنوشت خود وظیفه سنگینی بر عهده دارند تا با انتخاب شایسته بتوانند فرد مناسبی را به عنوان نماینده خود وارد مجلس شورای اسلامی کنند. البته تفاوتی که دور دوم انتخابات با دور اول دارد در میزان تعدد کاندیداهاست که مردم با دو داوطلب روبرو هستند و این انتخاب بین دو گزینه به نظر می‌رسد کمی سخت باشد. فضاسازی انتخاباتی و ایجاد حس رقابت بین کاندیداها نیز در میزان استقبال مردم تأثیرگذار است که البته طبق پیش‌‎بینی و تجربه سنوات گذشته، میزان استقبال مردم برای مشارکت در انتخابات در شهرستان‌ها بیشتر و یا حتی با همان نسبت دور اول برگزار می‌شود.

در استان اصفهان انتخابات مجلس یازدهم در شهرستان‌های سمیرم و لنجان به دور دوم کشیده شد که جمعه ۲۱ اردیبهشت ماه سال جاری برگزار می‌شود.

کاهش مشارکت نخواهیم داشت

محسن عزتی، دبیر حزب همبستگی دانش‌آموختگان ایران (هدا) اصفهان با اشاره به اهمیت دور دوم انتخابات مجلس دوازدهم گفت: اهمیت حضور مردم در تعیین سرنوشت خود همانند دور اول انتخابات بسیار مهم است که چه افرادی را به عنوان نماینده خود وارد مجلس شورای اسلامی می‌کنند.

وی باور دارد که کاهش مشارکت نخواهیم داشت و به همان نسبت در دور اول، مردم مشارکت می‌کنند و در ادامه گفت: مردم اگر حضور جدی و پررنگی نداشته باشند کسی که از شایستگی کمتری برخوردار باشد به مجلس راه پیدا می‌کند بنابراین وظیفه مردم در دور دوم سنگین‌تر است.

وی از مردم خواست و تاکید کرد که سرنوشت خود را جدی بگیرند و این فرصت طلایی را از دست ندهند.

عزتی با اشاره به میزان استقبال مردم در دور دوم خاطر نشان کرد: طبق تجربه در شهرستان‌ها رقابت‌ها جدی تر می‌شود.

وی ادامه داد: من شاهد بودم که در شهرستان‌ها در دور دوم انتخابات رغبت مردم بیشتر می‌شود و قشر خاکستری حضور پیدا می‌کنند هرچند بستگی دارد که فضای رقابتی چگونه ایجاد شود.

قدرت چانه زنی بالا با رأی بیشتر

حجت الاسلام محمد تقی نقدعلی نیز در این راستا با بیان اینکه بحث تعیین سرنوشت تنها بسته به دور اول انتخابات نیست گفت: یقیناً کسانی که برای آینده کشور و استان دغدغه داشتند و در دور اول حضور داشتند و سرنوشت را تعیین کردند حتماً و قطعاً باید در دور دوم هم این کار نیمه تمام را به اتمام برسانند همانطور که در تعبیر عامیانه می‌گویند، «کار را آن کرد که تمام کرد».

نماینده مردم خمینی شهر در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: هرگاه نماینده‌ای با قوت رأی وارد مجلس می‌شود، قدرت چانه زنی در سطح کلان کشور را خواهد داشت و از این رو تأثیرگذاری بالاتری خواهد داشت.

وی با بیان اینکه در دور اول انتخابات نیز دشمن هجمه‌های زیادی را انجام داد و بر طبل عدم مشارکت می‌کوبید، گفت: در مقیاس تبلیغات دشمن مشارکت خوبی را در دور اول انتخابات مجلس دوازدهم داشتیم و امید دشمنان نا امید شد و منتظر چنین اتفاقی در دور دوم انتخابات هستیم.

اهمیت یکسان دور اول و دوم انتخابات

حامد یزدیان نیز با همین اعتقاد که دور اول و دوم به یک میزان اهمیت دارد، به مهر گفت: حضور نمایندگان با رأی بالا برای ضمانت اجرایی کارهای نظام امر مهمی است و این موضوع در کلانشهرها که نیمی از نمایندگان آنها نقش تعیین کننده‌ای در فضای سیاسی کشور دارند، بسیار اهمیت دارد.

منتخب مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه میزان مشارکت مردم در دور دوم انتخابات ضرورت دارد، گفت: برای ترغیب مردم برای مشارکت در دور دوم انتخابات باید ضرورت‌ها را مشخص و برای آن برنامه‌ریزی کرد.

تأثیر انتخاب فرد اصلح برای آبادانی شهرستان‌ها

ابوالفضل قربانی با بیان اینکه ورود نمایندگان به مجلس و انتخابات یازدهم مجلس قطعاً باید به سرانجام و به اتمام برسد، گفت: مسئولیت افرادی که در این شهرستان‌ها هستند نسبت به سایر افراد بیشتر است تا این کار ناتمام را به سرانجام برسانند.

دبیر مجمع نیروهای انقلاب اصفهان خاطر نشان کرد: همانطور که مقام معظم رهبری برای حضور پرشور در انتخابات تاکید بسیاری داشتند، بدیهی است که برای مرحله دوم هم این امر صادق است و از همه واجدین شرایط درخواست مشارکت در مرحله دوم انتخابات را داریم.

وی با بیان اینکه دور دوم انتخابات در شهرستان‌های سمیرم و لنجان برگزار می‌شود، گفت: مردم با انتخاب فرد اصلح نماینده خود را برای تصمیم‌گیری‌های سرنوشت‌ساز به مجلس شورای اسلامی می‌فرستند و این امر تأثیر مثبتی بر فعالیت‌های شهرستان‌ها، پیشرفت و آبادانی خواهد داشت.

منبع: خبرگزاری مهر